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中国阔绰品牌 吉祥领克VS长城WEY 2019年销量比照

发布日期:2020-02-03     作者:admin     来源:乐橙手机客户端

  中国汽车品牌“品牌向上”是必定也是务必,但正在自立品牌销量体量不大、研发能力较软弱、车型售价天花板较低的期间,推出的中高端品牌或者中高端车型,公共成了炮灰和义士。

  “品牌向上”弗成以一挥而就,它需求天时地利人和。跟着以吉祥汽车长城汽车为代表的中国自立品牌年销量不断不乱冲破百万,中国自立品牌有了较强的底气和商场根源,前提切近成熟。于是2016年年尾,行为自立品牌佼佼者的吉祥长城不约而同的将眼光投向自立高端品牌,领克与WEY就此出生。

  从2017年4月19日,上海车展时刻,品牌旗下的首款车型VV7正式上市;到车型于2017年11月28日上市;至今,中国华丽品牌双子星仍旧走过了3年生长进程,并开端站稳了脚跟。

  2019年,领克累计销量达128,066辆,同比增进6.4%。个中12月销量达10,807辆,8-12月接连5个月冲破万辆大闭。自品牌上市以后,领克的总销量已冲破25万大闭,个中01和03车型成为了销量主力。格表是8月份领克03+上市以后,领克03销量现正在仍旧不乱正在每个月7000台足下。

  wey这一年,保住了10万辆的年销量,而且成为了第一个累计产销跨过30万台销量的中国华丽品牌。然而wey品牌源自长城体例内天分的轿车缺失基因,算是根基站住了脚。

  领克--插手WTCR房车寰宇杯,并夺得年度总冠军;领克APP、Co客领地、赛道嘉时间等等多样的品牌举动;领克03+成了国产钢炮代言人,成了国潮车型。领克给本人打上了年青、潮水、机能的标签,得到了更多年青人的承认。营销上,吉祥领克比WEY相对来说,更会玩。

  WEY--WEY冠名长征十一号固体运载火箭CZ-11WEY海上发射美满告成,魏筑军亲身插手阿拉善越野拉力赛,一切结构PHEV产物线年进入北美商场。WEY鼓吹气势高度和形式更大,然而亲民亏空,和年青人的互动不足。WEY打造出了一种“技能宅”的感受,但正在潮水、年青调性上差点兴味。

  然而不管何如,两个再造的中国华丽品牌10万+的年销量仍旧超越了英菲尼迪讴歌,和沃尔沃也相差不多。固然和BBA差异较大,但领克和WEY恰是“早上8/9点钟的太阳”,更值得等候的是他们异日的浮现。

  2017年:WEY品牌起步势头较猛,4月19日VV7首款车型上市,4个月后VV5上市,2017年内销量即达8.6万,月均销量过万。领克首款车型上市期间较晚,11月28日领克01上市,年内销量6012台。

  2018年:WEY P8和VV6连续上市,年内销量接续擢升至13.95万。领克02领克03连续上市,然而两款新车销量功勋有限,紧要依托领克01切近9万台的销量扛大梁;领克品牌2018年销量12万。销量来看,攻陷先发上风的WEY仍压领克一头。

  2019年:WEY和领克品牌均无全新车型上市,加上商场大环遭遇冷,高速增进势头不再。然而领克依托领克03+以及PHEV车型的增量,稳住终局面,稳中有升。而WEY品牌车型略显疲态,旗下车型造型同质化、和哈弗品牌区隔不显明、审美劳累等题目早先表露,必定水准上影响了销量进一步擢升。

  从品牌推出3年总量来看,WEY品牌32.6万,超过领克7.15万,仍拥有必定当先上风。然而走势上,WEY有点给人一早先冲的太猛,现正在有点后劲亏空的感受;领克相对稳重些,一面认为领克要是换掉三缸机,销量再有擢升空间。

  WEY品牌方面,旗下VV5/VV6/VV7三款车型都将实行年度改款,而久未更新的P8将推出2020款车型。领克品牌方面,轿跑SUV领克05或于2020年一季度推出, 而初学级紧凑型SUV领克06将正在年内上市,进一步下降购车门槛。从新车节律来看,WEY步步为营;领克则是一直的激进,力推新车。销量预估来看,估计领克的当先上风或将进一步增添。

  行为中国华丽品牌,WEY和领克并不是角逐干系,而是并肩作战、勇猛向上的伙伴。咱们心愿两个品牌都能接续勤苦,不断向上发力,一切冲破合伙品牌封闭,走向环球!

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